Como consecuencia de los accidentes aéreos durante varios años se fue evolucionando los procesos en CRM y TRM el objetivo optimizar de manera eficaz y eficiente los recursos de la tripulación y de los equipos los mismos que se vienen actualizando cada año en la industria aeronáutica pese a eso hoy en día siguen existiendo accidentes e incidentes aéreos que se manifiestan en su mayoría por el factor humano entonces debe haber un cambio y de esta manera ir mejorando el sistema de la seguridad operacional durante las fases de vuelo, incluso con personal en tierra, puesto que no solo se involucra a los pilotos sino también a las tripulaciones, despachadores de vuelo, técnicos en mantenimiento de aeronaves, controladores de tránsito aéreo, etc. Dentro del ámbito aeronáutico esta también la verificación de las listas de chequeo, la planificación desde que el despegue hasta el aterrizaje la aeronave. Todo esto muestra como resultado como el ser humano procesa todo el trabajo en que respecta a la comunicación, la toma de decisiones, trabajo en equipo, conciencia situacional, resolución de problemas, los procedimientos, el estrés, la fatiga, la conciencia situacional, el saber responder a estos procesos psicológicos de aprendizaje y formación en neurociencias, el tratamiento de la información manejo de tiempos respuestas precisas y la influencia en los simuladores de vuelo sobrecarga atencional las sinapsis neuronales el lóbulo frontal que tiene relación con la conducta todo esto sin duda debe ser parte de la pedagogía sin lugar a dudas.

En la investigación y reconstrucción de los accidentes aéreos se evidencia si se cumplieron con los estándares de seguridad operacional en cuanto a ergonomía física y cognitiva. El ser humano en sus estructura cerebral es una maquina perfecta pero cuando existe una falla en los procesos mentales que se rigen en la atención, la memoria, el lenguaje, las funciones visoespaciales entre otros dentro la arquitectura del cerebro esta también la percepción, interpretación comprensión de la que sucede pues en la experiencia y la motivación, pues de todo lo mencionado es fundamental que deba haber una mejora continua e inclusión dentro la instrucción aeronáutica las neurociencias, psicología y pedagogía siendo que las mismas se relacionan perfectamente con lo que es CRM y TRM pues como bien se sabe el Factor humano es como la columna vertebral del sistema aeronáutico ya sea civil o militar.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *